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水泥混凝土路面运营后防滑处理方法

作者:南京中联混凝土有限公司 发布于:2016-7-11 23:21:11 点击量:

   水泥混凝土路面运营后防滑处理方法。通过近几年对水泥混凝土路面进行防滑处治,总结起来大体可归纳为六种方法:

   一是设置强制性减速板。通过在大纵坡段安装一定数量的铁制或橡胶减速板,达到行驶车辆强制性减速的目的。也有隔一定距离采用高出路面5cm左右的现浇混凝土减速带。

   二是涂刷彩色防滑材料。将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面,并撒上不同颜色的彩色耐磨骨料,能有效地提高行车安全。

   三是人工硬刻“人字纹”。采用錾子等简单工具在水泥混凝土面板上人工凿出约1c m厚的与道路中心线成人字型的纹路,增加表面宏观抗滑构造度以达到防滑的目的。318国道龙凤坝段(原恩施水泥厂附近)及鸦来线沙道沟大桥接线段都采用了人工硬刻“人字纹”的方式进行了防滑处理。

   四是对路面进行铣刨。采用成套铣刨机对水泥混凝土面板表层铣刨1c m左右,使路面重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。沪渝高速公路薛家湾2号隧道采用此方法进行了防滑处治。

   五是进行路面刷黑处理。为了在集镇路段同时解决路面防滑和提高行强制性减速设施可有效降低行车速度,有效降低交通事故。但因人为造成路面不平整,行车舒适性会大幅度降低,载重车辆行车速度较快时,有可能造成机械事故,为公路行业带来追责纠纷。强制性减速设施每米造价500元左右,其寿命为一至两年,随着社会的发展和人们出行要求的提高,这种强制减速措施会逐渐被淘汰。

   其它五种处治方法都是围绕增加路面粗糙程度展开的。从造价上来看,每个平方彩色防滑材料需200元左右、人工硬刻“人字纹”需50元左右、路面铣刨需20元左右、路面刷黑需130元左右、双层改性乳化沥青稀浆封层需23元左右;从使用寿命来看,彩色防滑材料防滑效果大概在两年内较好,其它方法五年内可保持较好的抗滑性能;从对原路面损害来看,涂刷彩色防滑材料和稀浆封层基本没有影响,还能不同程度地防止地表水渗入路基,人工硬刻“人字纹”和路面铣刨对原路面损害是最大的,在增加路面抗滑性能的同时也减少了路面厚度,降低了路面使用寿命。


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